まぐろ規制とは、簡単に言うとまぐろ漁獲量の削減問題のことを言うそうです。
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先日行われた「大西洋まぐろ類保存国際委員会(ICCAT)」において、大西洋東部(地中海も含む)のクロまぐろ漁獲量を2割減らす事が決まりました。
この海域は世界でも有数のクロまぐろの漁場です。現実的な数値として、以前は3万トンを優に越えていたクロまぐろ漁獲量が、2009年までに2万7500トンにまで減らされてしまうのだそうです。
まぐろ漁獲量が削減されるのは、世界中で天然まぐろの数が大きく減っていることに原因があるのだそうです。
なぜ天然まぐろがどんどん地球上から姿を消しているのかは、世界中でまぐろ消費量(=まぐろに対するニーズ)が上昇している事に原因があるのだそうです。
世界中のまぐろニーズを満たすため、天然まぐろの乱獲が行われ、結果としてまぐろ漁獲量を制限(=まぐろ規制)せざるを得なくなったのだそうです。
まぐろ漁獲量が減ると、日本にとってどのような影響が出るのでしょうか。
日本の市場に出回っているまぐろの大半は現在、輸入によるものだそうです。
その輸入先もオーストラリアやアラスカ近海など多岐に渡っていますが、大西洋東部からの輸入が占める割合も年々増加しているそうです。
そのため必然的に、これらの海域でのまぐろ漁獲量が減ると、日本に入ってくる鮪の量も減ってしまうのだそうです。
まぐろ規制から見て取れる問題点の1つは、先ほど紹介した通り天然まぐろの減少なのです。天然まぐろの減少は地球上の天然資源の減少でもあります。
なので、環境の問題と重なり大きな論争を巻き起こしているのです。
まぐろ規制が日本のまぐろ市場に大きな影響を与えるという事は、日本のまぐろ市場が輸入まぐろに大きく比重をかけているという事にもなるでしょう。
つまり、現在の日本では国産まぐろがほとんど市場に出回っていない事が見て取れるのです。
まぐろ規制によりまぐろ漁獲量が制限されても、鮪の需要が変わるわけではないのです。
つまり、現在のまぐろ市場では【需要>供給量】という関係が成り立っている事がわかると思います。
これがいわゆる、まぐろ価格の上昇をもたらしているのだそうです。
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まぐろZukushiは、まぐろについて解説しています。
まぐろの種類にはビンナガがいます。ビンナガ(鬢長)、学名 Thunnus alalunga は、スズキ目・サバ科に分類される魚の一種。