日本人の大好きなまぐろについての情報を公開しています。
漁船について
まぐろ漁船とは、文字通りまぐろを取るために漁師が乗り込む船のことです。
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現在では、以下の2つのまぐろ漁船が主流なんだそうです。
遠洋まぐろ漁船とは、200海里水域や他国の干渉を受けない公海を仕事場とするまぐろ漁船です。遠洋まぐろ漁船は世界中を股にかけて漁をしますが、主にインド洋周辺・メキシコ近海・ベーリング海峡周辺をその仕事場としているそうです。
遠洋まぐろ漁船は、高度経済成長期の技術発展を受け急速に成長をしました。
しかし現在ではやや下火になりつつあるそうです。
遠洋まぐろ延縄（はえなわ）漁船は、1度の航海で平均1年以上もの日数をかける、大掛かりな漁業を請け負うそうです。
ちなみに延縄漁業とは、簡単に言えば釣りによる漁業のことだそうです。
ですから、遠洋まぐろ延縄漁船の上では、漁師がまぐろを一本釣しているのだそうです。
遠洋まぐろ延縄漁船によるまぐろ漁は、心身ともに相当なパワーが要る仕事なので、3ヶ月に1回ペースで海外の中継基地に寄港し、休息を取るのが普通だそうです。
日本におけるまぐろ漁獲量は、この30年間でほとんど変化をしていないそうです。
それだけ日本人にとってまぐろの需要は大きく、実際に鮪の消費量も多いのですね。
ただ厳密に言うと、1960年代に比べると1990年代以降まぐろ漁獲量は、少しだけ減少していると言う事はできますが、現実には非常に微妙な差だそうです。
まぐろ漁船と言えば、高給をもらえるイメージがあるため、現在でも様々な理由によりまぐろ漁船に乗りたがる方が多いようです。
以前には、まぐろ漁船に一度乗ると1000万円程度の収入があった時代もあるそうです。
しかし現在では、まぐろ漁船自体が外国勢に押され気味なため相対的に給料が減り、金額にして平均300～500万円程度の額で収まっているそうです。
またまぐろ漁船に乗るためには、相当に強い体力と精神力が必要なので、完全に仕事をやり遂げる方はほとんどいないのが現実なのだそうです。
このようなまぐろ漁船の現実により、現在ではまぐろ漁船の求人募集もほとんどないそうです。
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まぐろZukushiは、まぐろについて解説しています。
まぐろZukushiＰＩＣＫ ＵＰ！：三崎まぐろ
三崎まぐろとは、神奈川県三浦半島沖にある三崎港に水揚げされる鮪のことで、青森県の大間まぐろと並んで有名なまぐろなんだそうです。
